Kép forrása: pixabay.com
Könnyen meglepetésként érheti télen az elektromos autók sofőrjeit, hogy járművük a szélsőséges időjárási körülmények között eltérően viselkedik, mint a benzines vagy dízel autók. Az alacsony hőmérséklet és a csúszós, latyakos utak befolyásolják az EV-k egyes műszaki jellemzőit, ezért azoknak, akiknek ez az első téli szezonjuk elektromos meghajtással, különösen érdemes odafigyelniük. Megfelelő felkészüléssel és tudatos használattal azonban az elektromos autózás télen is kényelmes, biztonságos és gazdaságos maradhat. Hazánk egyik legnagyobb flottakezelője és mobilitási szolgáltatója, az Ayvens összefoglalta a legfontosabb tudnivalókat.
Az elektromos autók hagyományos meghajtású társaikhoz képest máshogy viselkednek a téli hidegben és a latyakos, jeges utakon. Ez elsősorban az EV-k erőforrásai, az akkumulátorok egyedi jellemzőinek és elhelyezkedésének köszönhető.
Csökken a hatótáv
Az elektromos autók akkumulátorai – a mobiltelefonokéhoz hasonlóan – érzékenyek az alacsony hőmérsékletre. A WhatCar? tesztje szerint a hideg időjárás átlagosan 15–20%-kal csökkenti az EV-k hatótávját, elsősorban az akkumulátor kémiai folyamatai miatt. A lítiumion-akkumulátorok hidegben lelassulnak, átmenetileg csökken a kapacitásuk és a hatékonyságuk, mert az ionok mozgása lassabb lesz, és a belső ellenállás is megnő. A modern elektromos járművek fejlett hőmenedzsment-rendszerei ugyan mérséklik ezt a hatást, de a téli hatótávcsökkenés bizonyos mértékig elkerülhetetlen.
Több idő a töltés
Hasonló okok miatt lassulhat a töltési sebesség is: az otthoni töltés egy-két órával is tovább tarthat, míg a gyorstöltés is a megszokotthoz képest körülbelül plusz 15 percet vehet igénybe. A folyamat különösen akkor lehet lassú, amikor az akkumulátor már teljesen lehűlt – ezért ajánlott közvetlenül megérkezés után tölteni az autót, amikor még üzemi hőmérsékleten van az akkumulátor.
Fontos az időzítés
Mivel a töltés hozzájárul az akkumulátor melegen tartásához, hosszú állásidő után ajánlott úgy időzíteni, hogy az optimális töltöttségi szintet közvetlenül indulás előtt érje el az autó. Bár ez az előző tippnek látszólag ellentmond, valójában megoldható, hogy érkezés után 70-80%-ra töltődjön vissza az autó, a teljes feltöltést pedig már csak indulás előtt fejezzük be. A töltést általában mobilalkalmazáson keresztül is beidőzíthetjük, ami hatékony és kényelmes megoldás lehet erre.
Előfűtés: a téli elektromos autózás alapja
Amennyiben lehetséges, télen az elektromos autókat hőmérséklet-szabályozott helyen, például garázsban célszerű tárolni. Érdemes kihasználni az előfűtés funkciót is, amivel még indulás előtt kellemesen felmelegíthetjük a járművet. Bár egy téli reggelen különösen kellemes jeges szélvédők nélkül elindulni és meleg utastérbe beülni, a funkció nem csak ezért hasznos. Ha ugyanis már indulás előtt felmelegítjük az autót úgy, hogy az még a töltőre van csatlakoztatva, akkor az autó felmelegítése nem az akkumulátort terheli, ami miatt összességében akár 5-10%-kal nagyobb lehet a hatótáv.
Bármennyire is odafigyelünk arra, hogy minél kevésbé csökkenjen a hideg miatt a hatótáv, a hosszabb utak előtt érdemes előre megtervezni a töltési megállókat, és számolni azzal, hogy gyakrabban lehet szükség töltőpontok beiktatására.
Vezetési stílus és biztonság
A téli útviszonyok között a lassabb, egyenletesebb vezetési stílus nem csak biztonságosabb, de energiatakarékosabb is. Mély hóban vagy latyakos úton ugyanis megnő a gördülési ellenállás, ami nagyobb energiafelhasználással, és így kisebb hatótávval jár.
Az egypedálos vezetés, más néven regeneratív fékezés, az elektromos autók egyik jelentős előnye. A hideg téli hónapokban azonban erősen ajánlott a regeneratív fékezést alacsony fokozatra állítani, vagy teljesen kikapcsolni. Normál körülmények között a regeneratív fékezés a jármű mozgási energiáját az akkumulátorban tárolt kémiai energiává alakítja. Télen azonban váratlan és veszélyes menettulajdonságokat idézhet elő. Csúszós útfelületen a kerekekre ható, fékezéshez hasonló erő tapadásvesztést okozhat, csökkentve a gumiabroncsok kormányozhatóságát. Ennek következtében a jármű könnyen irányíthatatlanná válhat vagy megcsúszhat.
A regeneratív fékezés általában egyszerűen kikapcsolható a jármű fedélzeti kezelőfelületén. Tavasszal, a kedvezőbb időjárás visszatértekor javasolt ismét bekapcsolni, mivel az ezzel elérhető energiamegtakarítás mind a sofőrök, mind a környezet számára jelentős előnyökkel jár.
Akkumulátor és gumiabroncsok
Elektromos autók esetében télen kiemelten fontos a gumiabroncsok megfelelő nyomásának és állapotának rendszeres ellenőrzése. Az EV-k általában nehezebbek, mint a belső égésű motorral felszerelt autók, ráadásul az akkumulátor központi elhelyezése alacsonyabb súlypontot is eredményez, ami együttesen jobban terheli az abroncsokat. A megfelelő téli gumik nemcsak a biztonságot, hanem a hatótávot is javítják, hiszen a havas, latyakos utakon tapasztalható nagyobb kerékellenállás hatása nem megfelelő keréknyomás esetén még jelentősebb lehet.
Nem csak elektromos autósoknak
Az elektromos járművekre vonatkozó speciális ajánlások mellett természetesen minden hagyományos autóra érvényes téli vezetési szabályt célszerű betartani. Az utazás előzetes megtervezése, az időjárási körülmények ellenőrzése, valamint jégoldó spray és jégkaparó kéznél tartása alapvető fontosságú a hideg hónapokban. Amennyiben a jármű automatikus tükörbehajtó funkcióval rendelkezik, érdemes azt kikapcsolni, mivel a tükör motorja fagyott állapotban károsodhat.
LM
