Kép forrása: pexels.com
Díjmentesen felvihető személyes tárgy, könnyebben összehasonlítható jegyárak és erősebb védelem járatkésés esetén: több ponton módosulnak az Európai Unió légiutas-jogi szabályai. Az új rendelkezéseket 2027. október 23-tól kell alkalmazni, de a poggyászokra és a beszállókártyákra vonatkozó részleteket érdemes pontosan értelmezni.
Az Európai Parlament és a Tanács elfogadta az (EU) 2026/2202 rendeletet, amely a légiutasok kártalanítására és segítségnyújtására, valamint a légitársaságok felelősségére vonatkozó korábbi szabályokat módosítja. A jogszabály külön rögzíti az alkalmazás kezdőnapját: 2027. október 23. Az elfogadás tehát nem jelenti azt, hogy az új előírások alapján már most lehet utazni.
Díjmentes személyes tárgy: pontosan mit jelent a mérethatár?
Az új szabályok szerint az utas külön díj nélkül vihet magával egy személyes tárgyat az utastérbe. Ez lehet például kisebb hátizsák, kézitáska vagy laptoptáska.
A rendelet megfogalmazása azonban eltér a közösségi oldalakon terjedő egyszerűsítéstől: a személyes tárgy meghatározásában a legfeljebb 40 × 30 × 15 centiméteres méret vagy az előtte lévő ülés alá történő elhelyezhetőség szerepel. A két feltételt tehát nem együttes követelményként sorolja fel. A biztonsági előírásokat természetesen továbbra is teljesíteni kell.
Ez a rendelkezés nem teszi automatikusan ingyenessé a nagyobb, felső csomagtartóba kerülő kabinbőröndöt. Az Európai Bizottság tájékoztatása szerint a reform nem vezet be egységes uniós mérethatárt a nagyobb kézipoggyászra, és nem kötelezi a légitársaságokat arra, hogy azt minden jegyárba belefoglalják. A személyes tárgy súlyára sem állapít meg egységes határt; a légitársaságok észszerű súlykorlátozást alkalmazhatnak.
Már a foglalás elején látható lesz a kézipoggyásszal számolt ár
A változás egyik legfontosabb része az árak összehasonlíthatóságát érinti. A légitársaságoknak a foglalási folyamat megkezdése előtt alapértelmezetten olyan viteldíjat is meg kell jeleníteniük, amely egy nagyobb kézipoggyász szállítását tartalmazza. Az előírás a közvetítőkre és a repülőjegy-kereső szolgáltatásokra is kiterjed.
Továbbra is kínálhatnak kedvezőbb, nagyobb kézipoggyász nélküli tarifát azoknak, akik ezt választják. A cél az, hogy az utas már az ajánlatok összevetésekor lássa, mennyibe kerül az utazás a szükséges csomaggal. Ez különösen akkor jelent segítséget, amikor az alacsony alapárhoz később jelentős poggyászdíj társul.
Megmarad a 250, 400 és 600 eurós kártalanítás
A reform megtartja a távolságtól függő, rögzített összegű kártalanítás rendszerét:
| Utazási távolság | Kártalanítás alapösszege |
|---|---|
| Legfeljebb 1500 kilométer | 250 euró |
| EU-n belül 1500 kilométernél hosszabb, illetve más útvonalon 1500–3500 kilométeres utazás | 400 euró |
| Az előző kategóriákba nem tartozó utazás | 600 euró |
A késés miatti jogosultságnál a végső célállomásra történő megérkezés számít. A rendelet pontos szövege három órát meghaladó érkezési késést említ. A kifizetés nem feltétlenül automatikus: a légitársaság mentesülhet, ha bizonyítja, hogy a fennakadást rendkívüli körülmény okozta, és minden észszerű intézkedés ellenére sem lehetett elkerülni.
A jogérvényesítés is egyszerűbbé válik. Kártalanításra jogosító késés esetén a légitársaságnak az érkezést követő 96 órán belül elektronikus tájékoztatást kell adnia az utas jogairól és az igény benyújtásáról. A beérkezett igényt azonnal vissza kell igazolnia, majd 30 napon belül fizetnie kell, vagy egyértelműen megindokolnia az elutasítást.
A kihagyott odaút miatt nem tagadhatják meg a visszautat
Új védelem vonatkozik az úgynevezett „no-show” helyzetekre. Ha az utas nem használja fel az odautat, emiatt nem tagadhatják meg tőle a visszaútra történő beszállást.
Ez például annak lehet fontos, aki végül más közlekedési eszközzel jut el a célállomásra, de hazafelé az eredetileg megvásárolt repülőjegyét szeretné használni.
Papíron is használható lesz a beszállókártya
A beszállókártyákra vonatkozó változásnál lényeges feltétel, hogy az utas már elvégezte az utasfelvételt. Ezt követően a légitársaság nem kérhet külön díjat a beszállókártya nyomtatott változatának biztosításáért.
Az utas saját maga is kinyomtathatja a digitálisan kiadott beszállókártyát, ha az jól olvasható és géppel feldolgozható. A digitális kártya megszerzését és kinyomtatását nem köthetik kötelező felhasználói fiókhoz vagy meghatározott alkalmazáshoz. Ez ugyanakkor nem jelent általános díjmentességet minden repülőtéri utasfelvételi szolgáltatásra.
Mi alapján csomagoljunk az átmeneti időszakban?
2027. október 23. előtt továbbra is az adott légitársaság aktuális poggyászfeltételeiből és a megvásárolt tarifa tartalmából kell kiindulni. Az új méretmeghatározásra hivatkozva egyelőre nem lehet felülírni ezeket.
A reform átláthatóbbá teszi a foglalást és több helyzetben erősíti az utasok védelmét. A nagyobb kézipoggyász méretét, súlyát és díját azonban az új szabályok alkalmazása után is érdemes lesz minden utazás előtt külön ellenőrizni.
LM
